Nitto NT555 G2 vs Continental ExtremeContact Sport Comparison

Cuộc tranh luận giữa Nitto NT555 G2 vs Continental Extremecontact Sport thường xuyên nổ ra trong giới mê xe.

Nitto NT555 G2 nổi tiếng với khả năng bám đường được nâng cao và khả năng xử lý đường khô và đường ướt một cách tự tin như nhau. Mặt khác, Continental Extremecontact Sport thậm chí còn nổi bật hơn ở những lĩnh vực này.

Dưới đây là chi tiết so sánh ngắn để cho bạn thấy hai mô hình so sánh với nhau như thế nào:

Tiếp tục đọc bài viết so sánh của chúng tôi để có cái nhìn chi tiết về cách hoạt động của lốp Nitto và Continental trên đường.

NT555 G2

Nitto có một di sản phong phú có từ năm 1949 tại Nhật Bản. Là người tiên phong trong ngành lốp xe, Nitto luôn đi đầu về công nghệ, phát minh ra loại cao su NT555 nguyên bản với các miếng vá tiếp xúc rộng hơn bất kỳ đối thủ nào khác trong thập niên 90.

Chuyển nhanh sang kỷ nguyên hiện đại và thương hiệu này đã trình làng Nitto NT555 G2 mới vào năm 2015.

Loại lốp này không chỉ có độ bám đường và tốc độ. Được chế tạo cho các loại xe hiệu suất cao ngày nay, nó nhằm mục đích kết nối quá khứ với hiện tại. Lốp xe có vẻ ngoài hầm hố, tương tự như phiên bản gốc nhưng có thể điều chỉnh cho phù hợp với các loại xe hiện đại.

Thể thao mạo hiểm

Câu chuyện về Continental bắt đầu từ năm 1871 tại Hanover, Đức. Trong những năm qua, họ đã đại diện cho chất lượng, sự an toàn và niềm vui khi lái xe. Trải qua lịch sử phong phú, Continental luôn hướng tới mục tiêu vượt qua các ranh giới.

Extremecontact Sport là một trong những sản phẩm tuyệt vời được ra mắt vào năm 2017. Continental đã thực hiện một động thái chưa từng có để hoàn thiện loại lốp hiệu suất cực cao này: họ hợp tác với các tay đua của Hiệp hội Ô tô Thể thao Quốc tế, những người có hiểu biết sâu sắc và kiến ​​thức chuyên môn vô giá trong việc tạo hình lốp cho những người đam mê hiệu suất.

Lốp nào tốt hơn: Nitto hay Continental?

1. Hiệu suất khô

Nitto NT555 G2 được thiết kế đặc biệt hướng đến cảm giác hồi hộp khi lái xe. Khối gai lốp lớn hơn và hai gân trung tâm đôi mang lại sự ổn định, đặc biệt là khi vận hành ở tốc độ cao. Tính năng này cung cấp một bản vá liên lạc nâng cao và cung cấp phản hồi lái nhanh chóng.

Đối với Extremecontact Sport, Continental đã tận dụng tối đa mọi điểm dừng. Lốp tự hào có một hợp chất mùa hè chuyên dụng, được đúc thành thiết kế năm gân không đối xứng (hoặc sáu gân ở một số kích thước nhất định), thể hiện bản chất của Công nghệ SportPlus của Continental.

The continuous center rib provides consistent rubber-to-road contact, while polyamide cap plies allow for safe rides without compromising the tire’s integrity.

However, Continental has the edge in the Continental vs Nitto Tires competition on dry performance. The NT555 doesn’t handle high-speed rides as well and can be a bit tough to steer if you like to push your car to the limits.

Meanwhile, the ExtremeContact Sport surpasses its promise of superior cornering, traction, and steering response.

2. Wet performance

Are Nitto NT555 G2 good tires for wet surfaces? Yes. The design has large circumferential grooves designed to effectively evacuate water beneath the tire’s footprint, reducing hydroplaning risks.

Additionally, it incorporates advanced water dispersion channels to improve grip and provide better contact with the road in rainy conditions.

Continental’s ExtremeContact Sport is a formidable contender for wet performance as well. Integral to its design for wet traction is the +Silane tread compound technology. This innovative compound enhances grip on slippery roads, offering drivers a heightened sense of control during wet conditions.

Given the features both tires boast, it’s evident they have been designed with meticulous attention to wet performance. However, the Continental ExtremeContact Sport has the edge thanks to its patented +Silane tread compound.

The Nitto G2 could use some improvements regarding braking distance and cornering at high speeds.

3. Tread life

Durability is a defining attribute of the Nitto NT555 G2. At its core, this tire employs a specially formulated tread compound that reinforces its bonds whenever you corner. The high compound rigidity results in long-lasting performance.

Continental has always been at the forefront of tire innovation, and the ExtremeContact Sport is no exception. This ultra-high-performance tire boasts a robust tread design that evenly distributes road forces, preventing premature wearing. 

You can easily compare the tread life of the tires based on their UTQG ratings. Continental’s ExtremeContact Sport has a treadwear of 340, while Nitto’s NT555 G2 can only reach a score of 320.

4. Comfort

The Nitto NT555 G2 is engineered primarily for performance without much thought on comfort or noise. This tire has no features or design qualities to prevent air from hitting the rubber sidewalls or absorbing vibrations. Its only contribution to comfort is the twin center ribs that keep the ride stable.

Continental’s ExtremeContact Sport emphasizes performance and the driver’s comfort. The tire’s construction, with its fine-tuned internal components, aids in smoothing out road bumps, and the compound itself is designed to offer flexibility, further enhancing ride comfort.

Between the Continental ExtremeContact Sport vs Nitto NT555 G2, the former makes very little noise, while Nitto squeals on rough tarmac.

5. Price

Đây là một lĩnh vực mà Nitto có lợi thế. NT555 G2 được bán lẻ với giá $153,99 đến $362,00, trong khi Extremecontact Sport của Continental có giá $‎176,96 đến $485,96.

Phần kết luận

Nhà sản xuất lốp xe Đức là người chiến thắng trong cuộc so sánh giữa Nitto NT555 G2 và Continental Extremecontact Sport. Extremecontact Sport vượt trội hơn NT555 G2 ở mọi khía cạnh hiệu suất. Ưu điểm duy nhất của Nitto là tầm giá rẻ hơn nhưng vẫn có hiệu năng khá.